文/桃李

今年年初比亚迪推出了秦PLUS DM-i冠军版车型，其不仅动力、配置上没有缩水，而且最低配起步价更是只要9.98万元，这一套组合拳下来直接让所有人眼前一亮，销量也是节节攀高，3月份共卖出31310辆，完成了从“A级轿车销冠”向“全品类轿车销冠”的晋升。

(资料图片)

而这也让今年的汽车市场逐渐成为了“冠军版”的天下，不少车企也纷纷拿出自己的冠军版车型，比亚迪同样也趁热打铁，不断推出汉EV 冠军版、唐DM-i冠军版、秦PLUS EV 冠军版以及驱逐舰05冠军版。而根据最新消息，全新的比亚迪海豹(图片|配置|询价)冠军版也将于5月10日正式上市。

冠军版海豹将对设计以及配置等作出一定调整

作为小改款车型，新车整体的设计并没有作出过多的调整，依旧保持了老款车型年轻前卫、富有科技感的风格，不过根据部分经销商提供的展车图片来看，冠军版似乎取消C柱后方密集的水滴式点阵装饰。此前该设计遭到不少有“密集恐惧症”的消费者吐槽，取消后看上去更加的简洁，受众群体会有所增加。

除此之外，冠军版的配色和内饰材质或许会发生变化，有消息称目前广受欢迎的深色调内饰可能成为标准配置之一，同时现款海豹车型上作为选装件的光感天幕，可能将成为海豹冠军版650公里四驱性能版的标准配置。

而在智能配置方面，海豹冠军版的NFC车钥匙将同时支持Android和iOS双系统，另外，被比亚迪官方称之为“超级 iTAC 智能扭矩控制系统”有可能出现在新车上。

变化最大的部分还是在动力方面，根据此前曝光的新款海豹申报图及相关申报信息，海豹冠军版车型将增加一款700km续航的后驱车型，搭载最大功率为170千瓦的永磁同步电机，动力参数介于在售车型标准续航版（最大功率150千瓦）和长续航版之间（最大功率230千瓦）。

海豹冠军版到来能否提振销量

作为比亚迪海洋网下的旗舰车型，海豹于去年七月份正式上市，而在上市前就拥有着极高的关注度，但它的销量却并没有大家想象中的那样好，虽然巅峰销量15378辆，但到目前为止仅有三个月销量过万，而今年以来更是出现乏力态势，大部分时候的销量稳定在6000台左右，比亚迪最新销量数据显示，海豹四月份销量为6212辆。作为对比，作为王朝网旗舰车型的比亚迪汉上月全系销量为14329辆。

实际上比亚迪对于海豹这款产品的重视程度也是有目共睹的，用上了当时许多的新技术，用料、操控性等也得到了消费者的认可，所以其本身就有一定的竞争力。

值得一提的是，虽然目前冠军版车型的具体价格还不知道，但有消息称其起售价或将定为18.98万元，这一价格比现款便宜了2万元，再配合上新车型在配置上的优化，海豹的市场竞争力将会更强。目前消费者对于这款车的期待值并不低，如果正式上市时海豹能够带来更多的惊喜，相信销量增长是必然的。

写在最后：

虽然秦PLUS DM-i冠军版上市后获得极佳的口碑，但随后几款冠军版车型减配换来的降价并没有让消费者感到有多大的亮眼表现，甚至很多消费者认为除了秦PLUS DM-i冠军版，其他都是充数的。所以海豹冠军版如果不能够带给消费者足够的惊喜，那么消费者对于“冠军版”车型的期待值将会降低，那么大家觉得海豹冠军版会不会复制秦PLUS DM-i冠军版的成功呢？